ফ্রেম এবং শরীরের কম্পন দ্রুত ক্ষয় করার জন্য, গাড়ির যাত্রার আরাম এবং আরাম উন্নত করতে, গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেম সাধারণত শক শোষক দিয়ে সজ্জিত করা হয়, গাড়িটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় দ্বি-মুখী অ্যাকশন সিলিন্ডার শক শোষক।
শক শোষকের পরীক্ষায় শক শোষকের কার্যক্ষমতা পরীক্ষা, শক শোষকের স্থায়িত্ব পরীক্ষা এবং শক শোষকের ডাবল শক টেস্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।প্রতিটি ধরণের শক শোষকের জন্য নির্দেশক পরীক্ষা, ঘর্ষণ পরীক্ষা এবং তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্যগত পরীক্ষা করা হয়।
প্রথমে, রাস্তার খারাপ অবস্থার সাথে রাস্তায় 10 কিমি চালানোর পরে গাড়ি থামান এবং শক শোষক শেলটিকে হাত দিয়ে স্পর্শ করুন।যদি এটি যথেষ্ট গরম না হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে শক শোষকের ভিতরে কোন প্রতিরোধ নেই এবং শক শোষক কাজ করে না।এই সময়ে, উপযুক্ত লুব্রিকেটিং তেল যোগ করা যেতে পারে, এবং তারপর পরীক্ষা বাহিত হয়।শেল গরম হলে, শক শোষকের তেলের অভাব হয় এবং পর্যাপ্ত তেল যোগ করা উচিত।অন্যথায়, শক শোষক ব্যর্থ হয়।
দুই, বাম্পারটি শক্ত করে টিপুন এবং তারপর ছেড়ে দিন, যদি গাড়িতে 2~3টি লাফ থাকে তবে এটি নির্দেশ করে যে শক শোষকটি ভাল কাজ করে।
তিন, যখন গাড়িটি ধীরে চলছে এবং জরুরী ব্রেক, যদি গাড়ির কম্পন বেশি তীব্র হয়, এটি নির্দেশ করে যে শক শোষকের সাথে সমস্যা রয়েছে।
চার, শক শোষককে সোজা করে সরিয়ে দিন এবং সংযোগের রিংটির নীচের প্রান্তটি প্লায়ারে আটকে দিন, স্যাঁতসেঁতে রডটি বেশ কয়েকবার টানুন, এই সময়ে স্থিতিশীল প্রতিরোধ থাকতে হবে, টান আপ (পুনরুদ্ধার) প্রতিরোধের প্রতিরোধের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত। নিম্নগামী চাপ, যেমন অস্থির প্রতিরোধ বা কোন প্রতিরোধ, শক শোষক অভ্যন্তরীণ তেল বা ভালভ অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অংশ মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত.
মেরামত
শক শোষকের সমস্যা বা ব্যর্থতা রয়েছে তা নির্ধারণ করার পরে, আপনাকে প্রথমে তেল ফুটো বা পুরানো তেল ফুটো হওয়ার চিহ্নগুলির জন্য শক শোষকের দিকে নজর দেওয়া উচিত।
তেল সীল ধোয়ার এবং সীল ধোয়ার ভাঙ্গা এবং ক্ষতিগ্রস্ত, এবং সিলিন্ডার মাথার বাদাম আলগা হয়.এটা হতে পারে যে তেল সীল এবং সীল গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত এবং ব্যর্থ হয়েছে, এবং একটি নতুন সীল প্রতিস্থাপন করা উচিত।যদি তেলের ফুটো এখনও নির্মূল করা না যায় তবে শক শোষককে টেনে বের করা উচিত।যদি চুলের ক্লিপ থাকে বা ওজন ঠিক না থাকে, তাহলে পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ব্যবধান খুব বেশি কিনা, শক শোষকের পিস্টন সংযোগকারী রড বাঁকানো আছে কিনা এবং পিস্টনের সংযোগকারী রডের পৃষ্ঠতল কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। এবং সিলিন্ডার স্ক্র্যাচ বা চাপা হয়।
যদি শক শোষক তেল ফুটো না করে, তবে শক শোষক সংযোগকারী পিন, সংযোগকারী রড, সংযোগকারী গর্ত, রাবার বুশিং ইত্যাদি ক্ষতিগ্রস্থ, ঝালাই করা, ফাটল বা সেড হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত।যদি উপরের চেকগুলি স্বাভাবিক হয়, তাহলে পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ফিট ক্লিয়ারেন্স খুব বড় কিনা, সিলিন্ডারটি স্ট্রেন করা আছে কিনা, ভালভের সীলটি ভাল কিনা, ডিস্ক এবং সিটটি শক্তভাবে ফিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য শক শোষককে আরও পচে যেতে হবে। এবং শক শোষকের স্ট্রেচিং স্প্রিং খুব নরম বা ভাঙা কিনা এবং পরিস্থিতি অনুযায়ী অংশগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
উপরন্তু, শক শোষক ত্রুটির প্রকৃত ব্যবহারে একটি শব্দ করবে, এটি প্রধানত শক শোষক এবং পাতার বসন্ত, ফ্রেম বা শ্যাফ্ট সংঘর্ষ, রাবার প্যাডের ক্ষতি বা পড়ে যাওয়া এবং শক শোষক ধুলো সিলিন্ডারের বিকৃতি, অপর্যাপ্ততার কারণে। তেল এবং অন্যান্য কারণ, কারণ খুঁজে বের করা উচিত, মেরামত.
শক শোষকের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা পরিদর্শন এবং মেরামতের পরে বিশেষ পরীক্ষার টেবিলে করা উচিত।যখন প্রতিরোধের ফ্রিকোয়েন্সি 100±1 মিমি হয়, তখন স্ট্রেচিং স্ট্রোক এবং কম্প্রেশন স্ট্রোকের প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।উদাহরণস্বরূপ, CAl091 স্ট্রেচিং স্ট্রোকের সর্বোচ্চ প্রতিরোধ 2156~2646N, এবং কম্প্রেশন স্ট্রোকের সর্বোচ্চ প্রতিরোধ হল 392~588N।ইস্ট উইন্ডমিল স্ট্রেচিং স্ট্রোকের সর্বাধিক ড্র্যাগ 2450~3038N, এবং কম্প্রেশন স্ট্রোকের সর্বাধিক ড্র্যাগ হল 490~686N।
যদি কোন পরীক্ষার শর্ত না থাকে, আমরা একটি অভিজ্ঞতামূলক অনুশীলনও ব্যবহার করতে পারি, অর্থাৎ, শক শোষক রিংয়ের নীচের প্রান্তে একটি লোহার রড ঢোকানো, যা নির্দেশ করে যে শক শোষকটি মূলত স্বাভাবিক।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০৭-২০২৩