যানবাহন সাসপেনশন সিস্টেমের প্রাথমিক জ্ঞান-১

一.সাসপেনশন টাইপ

✔ ফ্রন্ট সাসপেনশন হল ফ্রেম এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে সংযোগ, গাড়ির ওজনকে সমর্থন করার জন্য, টায়ারের কম্পন শোষণ করতে, একই সময়ে সামনের অ্যাক্সেলের আকার অনুসারে স্টিয়ারিং ডিভাইসের অংশ সেট আপ করতে। নিম্নরূপ বিভক্ত করা যেতে পারে।

1）.সলিড এক্সেল সাসপেনশন

2) স্বাধীন সাসপেনশন

উ: উইশ বোন টাইপ

B. স্ট্রুট টাইপ বা ম্যাকফারসন টাইপ

সলিড এক্সেল সাসপেনশন

চাকার উভয় পাশে একটি মনোলিথিকের অক্ষের উপর ইনস্টল করা, স্প্রিংসের মাধ্যমে চাকাগুলি গাড়ির দেহে ইনস্টল করা হয়েছে।

➡ বাসে ইনস্টল করা, ট্রাকের এক্সেলের যন্ত্রাংশের আগে এবং গাড়ির এক্সেলের পরে।

স্বাধীন সাসপেনশন

ফর্মটি হল ব্রেকিং অ্যাক্সেল, দুই পাশের অ্যাক্সেল কার্যক্রম অপ্রাসঙ্গিক, রাইডের আরাম এবং নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য।

1) ক্রস আর্ম টাইপ সাসপেনশন

: আপার এবং লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম দ্বারা, স্টিয়ারিং নাকল, স্টিয়ারিং ওয়েল, স্প্রিং (কয়েল স্প্রিং, স্প্রিং থেকে বাফার এবং টায়ারের উপর এবং নিচের গতিবিধি। এই আকারে, টায়ারের মধ্যে ঘটে, ব্রেক ফোর্স বা টার্নিং ফোর্স (কর্ণারিং ফোর্স)। কন্ট্রোল আর্ম দ্বারা সমর্থিত, বসন্ত শুধুমাত্র উল্লম্ব লোড সহ্য করে। বসন্তের বিন্যাস এবং বসন্তের ধরন অনুসারে, ফর্মটিকে আবার অনেক ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা হয়।

2) স্ট্রট টাইপ বা ম্যাকফারসন টাইপ

:স্টিয়ারিং নাকল শক শোষক স্লাইডিং স্ট্রটস এবং ক্রস আর্ম, সংযোগ এবং নিম্ন সাসপেনশন আর্ম বল জয়েন্ট এবং স্প্রিং এর অধীনে সামগ্রিক ইনস্টলেশন গঠন করে।

সংযোগ প্লেটের উপরের অংশের মাধ্যমে স্লাইডিং কলামের উপরের অংশটি শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে, সংযোগ প্লেটের কলামের উপরের অংশ এবং স্লাইডিং বিয়ারিং। শরীরের ওজন সাসপেনশনের মাধ্যমে কলামের বডি স্লাইডিং দ্বারা সমর্থিত হয়, স্লাইডিং কলামের সাথে সাথে ঘোরানোর পরে স্টিয়ারিং স্টিয়ারিং নাকল। ক্রস আর্ম টাইপ, সরল গঠন, কম্পোজিশন, উপাদান কম, বজায় রাখা সহজ এবং কম বসন্তের ওজন কমাতে পারে, তাই গাড়ির পারফরম্যান্স, রোড হোল্ডিং এবং রাইড আরাম ভালো।

✔ পিছনের সাসপেনশন

অ্যাক্সেল সাসপেনশন ফ্রেমের সাধারণ ব্যবহার বেশি, তবে গাড়িটি রাইডের আরাম এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করার জন্য স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহার করে, সাধারণত বিভক্ত করা যেতে পারে

1).সলিড এক্সেল সাসপেনশন

2). স্বাধীন সাসপেনশন

A. Trailing Arm

B.5 লিঙ্ক টাইপ

C.Torsion Axle Type

D. মাল্টি-লিংক প্রকার

অনমনীয় এক্সেল সাসপেনশন টাইপ

✔ বাম এবং ডান চাকা একটি শ্যাফট দ্বারা সংযুক্ত, আবার স্প্রিং সাপোর্টিং ভেহিকল সাসপেনশন, লেমিনেটেড লিফ স্প্রিং, কয়েল স্প্রিং, এয়ার স্প্রিং ইত্যাদির মাধ্যমে।

স্বাধীন সাসপেনশন

1) ট্রায়ালিং আর্ম:

গাড়ির পিছনের দিকে এক বা দুটি হাত দিয়ে টায়ারটিকে সমর্থন করুন, এটি শক শোষক, কয়েল স্প্রিংস এবং টর্শন বার দ্বারা গঠিত।এই ফর্মের সুবিধাগুলি হল সাধারণ নির্মাণ, সামনের চাকার অবস্থান পরিবর্তন এবং কম টায়ার পরিধান।এই ফর্মটি বেশিরভাগ ছোট এফএফ গাড়িতে পিছনের সাসপেনশন ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং এফআর গাড়িতে খুব কমই ব্যবহৃত হয়।

2) 5 লিঙ্কের ধরন:

FR গাড়ির পিছনের সাসপেনশনে একটি বহুল ব্যবহৃত ফর্ম।এই ফর্মটি সামনের এবং পিছনের লোড বহনকারী দুটি বাহু দিয়ে গঠিত, পাঁচটি সংযোগকারী রড যেমন ট্রান্সভার্স স্টিংগার বহনকারী ট্রান্সভার্স লোড, স্পাইরাল স্প্রিংস এবং শক শোষক, প্রধানত নির্দিষ্ট ধরণের অ্যাক্সেলে ব্যবহৃত হয়।

3) টরশন বিম এক্সেলের ধরন:

এটি প্রধানত FF কার মিডল এবং হাই গ্রেডের গাড়ির সাসপেনশন ডিভাইস হিসেবে ব্যবহৃত হয়।উচ্চ শক্তির ইস্পাত প্লেটের তৈরি U-আকৃতির মরীচিটি ট্রান্সভার্স ড্যাম্পিং রড, শক শোষক এবং স্পাইরাল স্প্রিং এবং শ্যাফ্ট বিমের উপর বসানো টরশন বার দ্বারা গঠিত।এই ফর্মটি গাড়ির বডিতে প্রেরিত কম্পন হ্রাস করে, তাই ঘূর্ণন স্থিতিশীলতা এবং রাইডের আরাম ভাল।

4) মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন

সাসপেনশন স্প্রিং লোড হ্রাস, রাইডের আরাম এবং রাস্তার ধারণকে উন্নত করে। চেসিসকে কম করার ফলে অভ্যন্তরীণ স্থান প্রসারিত করার প্রভাব রয়েছে। এই ফর্মটি ফর্মের শরীরের উপর টায়ার সমর্থন তির্যক ইনস্টলেশনের হাত, সাসপেনশন ডিভাইসের মধ্যে রয়েছে। ড্র্যাগ আর্ম এবং সুইং শ্যাফ্ট, যদিও এটি হাফ আর্ম টাইপ, কিন্তু এই ফর্মটিতে একাধিক লিঙ্ক রয়েছে, যাকে মাল্টি লিঙ্ক টাইপ বলা হয়।